Поиск
Переподготовка. Логопедия

Переподготовка. Логопедия

Подписчики: 24 подписчиков
ID: 187751646

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club187751646

Аксел. Аксёл — село, центр сельской администрации в Темниковском районе. Население 845 чел. (2001), в основном русские.
Расположено на реке Аксёл (название-гидроним: тюрк. ак — «чистый», сел (сул) — «водный объект», буквально — «чистая вода»), в 28 км от районного центра и 70 км от железенодорожной станции Торбеево. Основано в 16 в. служилыми татарами на Темниковской засечной черте. Впервые упоминается в 1606 г. В «Списке населённых мест Пензенской губернии» (1869) Аксёл — село казённое и владельческое из 355 дворов Краснослободского уезда. В начале 20 в. в селе было 618 дворов (3 260 чел.); 13 общин, писчебумажная фабрика, 3 мельницы, 9 кузниц, шерсточесалка, 8 пекарен, базар, школа, церковь. В 1929 г. был создан колхоз «Путь Ленина», с 1997 г. — СХПК «Аксёльский». В современной инфраструктуре села — средняя школа, Дом культуры, филиал темниковского Дома быта, библиотека, медпункт, отделение связи, магазины, столовая, каменная Христорождественская церковь с приделами (1821). Сооружён обелиск землякам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Аксёл — родина заслуженного деятеля науки РСФСР П. И. Гришаева, учёного-биолога Л. П. Антошиной, историка-краеведа Д. И. Батманова. В Аксёльскую сельскую администрацую входят д. Агеево (105 чел.), Русское Адаево (78) и Татарское Адаево (101 чел.).

Аэропорт *Толмачёво*. Новосибирский аэропорт является крупнейшим за Уралом транзитным узлом на важнейших направлениях между Европой и Азией. Концентрация в Новосибирске железнодорожных, автомобильных, водных транспортных артерий, расширение торгово-экономических связей Сибирского Федерального округа с зарубежными и российскими партнерами, развитие инфраструктуры региона способствуют развитию Толмачево как крупнейшего авиатранспортного узла.
Летное поле Толмачево по техническим параметрам относится к аэродромам класса «А». Технические возможности позволяют аэропорту одному из немногих в стране обслуживать все виды воздушных судов пассажирского и грузового назначения. В настоящий момент взлетно-посадочная полоса позволяет осуществлять 18 взлетов-посадок воздушных судов в час. На перроне предусмотрено 62 места стоянки для воздушных судов всех эксплуатируемых типов самолетов, 17 из которых оборудованы системой централизованной заправки самолетов, имеющей производительность 900 м3 в час. Перпендикулярно к существующей ВПП ведется строительство второй взлетно-посадочной полосы, которое будет завершено в 2008 г. Вторая ВПП позволит увеличить производственный потенциал аэропорта и расширить его аэронавигационные возможности, интенсивность полетов воздушных судов увеличится более чем в 2 раза.
Партнерами аэропорта сегодня являются около сотни авиакомпаний, которые связывают Новосибирск с городами России, ближнего и дальнего зарубежья. Высокая пропускная способность аэродромного комплекса, потенциал и высококачественное покрытие действующей взлетно-посадочной полосы (ИВПП-1), сертифицированной по I категории ИКАО, обеспечивает возможность приема любых типов воздушных судов.

Аэропорт *Толмачёво*

Кораблестроение и морская техника ДГТУ. Факультет занимается подготовкой квалифицированных инженерных и научных кадров для судостроительной и судоремонтной промышленности Юга России.
Кафедры факультета:
- Техника и технологии кораблестроения и водного транспорта;
- Управление качеством;
- Промышленная метрология.
Направление подготовки:
- Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств. Технология судостроения;
- Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры. Судостроение и судоремонт;
- Стандартизация и метрология. Метрология и метрологическое обеспечение;
- Стандартизация и метрология. Стандартизация и сертификация;
- Управление качеством. Управление качеством в производственно-технологических системах.

Кораблестроение и морская техника ДГТУ

Курортное...если вы не были тут стоит посетить). Курортное находится вдали от крупных промышленных зон, портов и больших городов. Поселок Курортное богат своим особым климатом, воздухом и лечебной грязью. Золотистая пляжная коса, уходящая в сторону Сергеевки и разделяющая лиман и море, песчаные дюны, спокойное море, легкий морской бриз, чистый воздух Курортного очаровывают навсегда.
Если пройти метров двести вдоль берега, Вам откроются пустынные песчаные пляжи под обрывом. Тут вы расслабитесь в тишине и покое и насладитесь чистым морем. Отдыхающим, предпочитающим более энергичный отдых, придется по душе плоский пляж, уходящий в сторону Будакской косы. С множеством водных развлечений, кафе и дискотек. Курортное Одесской области славится своеобразным микроклиматом, чистым морем и воздухом, бессарабскими винами и фруктами.
Базы отдыха и пансионаты Курортного расположены как на косе, прямо у берега моря, так и наверху в самом поселке. Основная инфраструктура Курортного, магазины, кафе, продуктовые и промтоварные рынки, расположены наверху.
Весьма разнообразны варианты размещения и цены на проживание и отдых в Курортном. Начиная от бюджетного класса до вариантов класса люкс. Пансионаты и базы отдыха в Курортном с каждым годом улучшают инфраструктуру и предлагают гостям комфортный отдых в достаточно широком ценовом диапазоне. Кто-то предпочитает отдых эконом класса, но в прямой близости к морю. А кто-то предпочтет пешие прогулки и номера класса люкс.

Курортное...если вы не были тут стоит посетить)

Вездеходы,снегоболотоходы:Нива БРОНТО;ТРЭКОЛ. О СЕБЕ: Мы являемся прежде всего обычными владельцами подобных автомобилей, за годы эксплуатации мы узнали многое об этой технике, а главное, что это действительно Выход
для решения практически невозможных задач на любом бездорожье с минимальными затратами, которые по карману каждому заядлому охотнику-рыболову, кладоискателю, любителю природы и т.п. который когда-либо задумывался о приобретении обычной Нивы УАЗа с дальнейшей его переделкой.
Дак вот когда мы подсчитали стоимость подобной переделки (а это в среднем от 500 т.р. и далеко за.. +годы доработок и промахов, а результат практически никому не нужное в следствии авто)
то поняли преимущество заводских версий машин, что можно ехать на ней по болоту, преодолевать лесные, водные препятствия, да ещё и за сотни километров от мегаполиса, инфраструктуры, а потом выезжая на дорогу общего пользования как не в чём не бывало проехать пост ГИБДД и остановив у ближайшего магазина, выйти из неё в ботинках, выдохнуть и улыбнуться кучке быстро собравшихся вокруг радостных зивак, как будто вы управляете НЛО..
-а это обычная машина (дополнительно обработанная и укомплектованная изначально, что касается запчастей, то их можно найти на прилавках в наших магазинах, сервисное обслуживание сможет провести любой ранее сталкивающийся с этим человек
где угодно, без подъёмников, ям..) которая существует уже больше 15 лет, доработанная и просчитанная во всех показателях, абсолютно неприхотливая во всех отношениях. Просто Сел и Поехал КУДА ГЛАЗА ГЛЯДЯТ-Пожалуй это про неё!

Вездеходы,снегоболотоходы:Нива БРОНТО;ТРЭКОЛ